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domingo, 1 de maio de 2016

Um pouco da história da Husky

Essa é uma marca muito apreciada por colecionadores de miniaturas inglesas mais antigas, e o nosso amigo Mauricio Nunes nos conta um pouco sobre a história da marca.

A história da Husky se confunde e se mistura com a Corgi Jr, e para muitos nunca ficou claro quem é quem e por que.

A Husky foi criada em 1964 pela Mettoy Playcraft Ltd de Swansea no País de Gales no Reino Unido. A criação dessa marca da Mettoy foi para combater sua rival imediata a Matchbox, especificamente na chamada linha 1-75 da Matchbox na escala de três polegadas.

No caso do “Jaguar E-Type” quase que nem a cor mudou. Mas os detalhes das rodas da Matchbox são melhores, pois são de metal vazado e as rodas Husky imitam os aros apenas.

No caso dos reboques com a lancha nem mesmo a cor mudou muito.

O Jaguar Mark 10 foi um carro icônico e bem popular no gosto do Inglês e talvez não se possa atribuir a manufatura do modelo Husky somente para combater o modelo Matchbox, que por sinal é mais detalhado e abre o capô.

As miniaturas Husky eram vendidas somente na loja de departamentos Woolworth's (EUA, Canadá e Reino Unido) até 1970 por um contrato de exclusividade e por um preço inferior ao preço das miniaturas Matchbox.

A partir de 1966, as miniaturas Husky passaram a ser vendidas fora da rede Woolworth’s, em outros países onde a loja não estava presente. E após o término do contrato de exclusividade com a loja de departamentos, a linha Husky foi incorporada a linha Corgi da Mettoy, que já gozava de ótima reputação nas miniaturas escala 1:43. A linha foi rebatizada de Corgi Jr.

A base Corgi Jr mudou para acomodar novas rodas e logotipo “WHIZZWHEELS” que foi a resposta da Corgi Jr aos modelos de pista da Hot Wheels Mattel.

Em sua primeira linha vendida ao público, suas miniaturas eram de zamac com a base de plástico revestida em cromo, e a suspensão utilizada era parte da geometria da base de plástico e dessa forma mais frágeis do que sua concorrente alvo. Não é difícil se encontrar miniaturas da época com as rodas soltas por falta do apoio da suspensão ou rompida ou “afundada”. Modelos Husky, com base de plástico hoje em dia em bom estado de conservação tem preço elevado, justamente pela fragilidade aparente da base plástica.

Essa base de plástico não agradou e a Husky lançou então uma linha com base de metal, mas continuou trabalhando com os dois tipos de base até mesmo após ser incorporada na linha Corgi Jr, que manteve os dois tipos de base em sua linha até a venda da linha Corgi Jr para a Mattel.

No encalço da líder de mercado à época, a Husky também tinha uma linha denominada “Husky Major” que tentava fazer frente à linha “Major Pack” da Matchbox.

Nota: o número 2002 que se vê em baixo do lado direito é o número do modelo e não ano de fabricação.

A diversidade e detalhamento dos modelos da Husky agradaram em cheio. De tudo um pouco, parece ter sido a estratégia da empresa.

 - Caminhões:

- Carros de Passeio e Serviço:

- Segmento Agrícola:

- Ônibus e carros de serviço diferentes do que existia na época. O mesmo modelo Volkswagen Pick Up básico podia acomodar estruturas diferentes como tanto uma plataforma para trabalho em altura como um carro de serviço de aeroporto para movimentação de bagagens para dentro do avião. 

Ao se girar o botão cinza, a esteira das malas rodava e transportava a bagagem para dentro de um avião.

A Husky existiu como marca somente por seis anos, mas seus modelos continuaram a ser vendidos com a marca Corgi Jr e com certeza deixam saudades pelo bom nível de detalhes, diversidade e inventividade dos modelos produzidos.

sábado, 30 de abril de 2016

Fotos dos nossos leitores - Parte 197!

As "Fotos dos Nossos Leitores" continuam sendo um enorme sucesso, e se você nos mandou um email e suas fotos ainda não foram mostradas aqui, saiba que todos os emails recebidos serão postados, mas demora um tempo pra isso! Veja tudo o que já rolou por aqui neste link.

Se você quer nos enviar fotos, mande um email para contato@t-hunted.com.br e aguarde até conseguirmos colocar no ar! Abaixo mais algumas:

• O Alberto Luis Carbajal Moreno de Lima, Perú, nos mostra um pouco de sua coleção:

• O Robert Heider de Gifhorn, perto de Wolfsburg na Alemanha, nos enviou duas fotos bem interessantes:

• O Fábio Henrique Galvão faz parte do CRCM (Clube Riopretense de Colecionadores de Miniaturas) de São José do Rio Preto, e nos mostra o que aconteceu no último encontro no começo de abril:

• O Julio Cesar Rodriguez Rosas mostra o que aconteceu no encontro do Club de Coleccionistas de Autos a Escala de Teziutlan na cidade de Cholula, Puebla, México:

• E o Juan Carlos Lopez do México fez algumas fotos do Ghostbusters ECTO-1 que apareceu pelas ruas da cidade:

sexta-feira, 29 de abril de 2016

Novidades nos carros japoneses da Hot Wheels neste ano!

Desde quando os jogos de carros dos videogames se tornaram um sucesso, o pessoal começou a se interessar mais por carros japoneses. E quando os filmes da série “Fast And Furious” chegaram ao cinema, todo mundo enlouqueceu com eles.

Sabendo disso, a Hot Wheels tem investido cada vez mais em carros japoneses em suas séries. Abaixo temos fotos de carros japoneses (ou simplesmente “JDM”) que chegarão em breve nas lojas do mundo todo: o inédito ’15 Mazda MX-5 Miata, a nova cor do 1985 Honda CR-X, o Civic Si (que aparecerá apenas em “gift packs”), a nova cor do ’96 Nissan 180SX Type X (em uma foto oficial da Mattel), e a versão Zamac do Nissan Skyline GT-R (R34). A qualquer momento teremos mais novidades! Fique ligado aqui no T-Hunted e curta nossa página no Facebook!

O lote “F” da Matchbox, recheado de novidades

O lote “F” de 2016 já chegou na loja WheelCollectors do eBay, e ele está cheio de novidades, com o destaque claramente com a tão esperada Range Rover Evoque

Outras boas novidades ficam com o ’15 Mazda MX-5 Miata (muito melhor do que o da Hot Wheels), o ’15 Corvette Stingray e o Custom ’68 Mustang Mudstanger. Além deles, tem muita coisa legal também que faria a alegria de muitos colecionadores. Veja tudo o que já postamos sobre a Matchbox neste link.