Best Box / EFSI

Uma história fascinante de uma marca muito pouco conhecida pelos colecionadores, e hoje o nosso amigo Mauricio Nunes nos conta tudo sobre essa incrível trajetória! Clique aqui e veja todas as postagens do Mauricio sobre a história do nosso hobby.

A empresa Best Box iniciou em 1959 pelas mãos de Jan Brouwer de Voorburg na Holanda que registrou sua empresa com o nome "Best-Box" na Câmara de Comércio de Utrecht. Os primeiros modelos que se tem notícia foram modelos de um sedã holandês da DAF o DAF 600 com rodas plásticas simples na cor cinza, ao estilo Matchbox de onde o nome “Best Box” tentou usar parte da fama de sua concorrente estabelecida a Matchbox (Lesney) colocando “box” no seu nome. 

Na foto acima vemos a apresentação dos primeiros modelos DAF da Best Box na Feira de Outono em Utretch em setembro de 1959. A fábrica em Amerongen não era a responsável pelas vendas inicialmente e a Best Box escolheu a empresa Vanmin para a distribuição e venda de seus modelos. Esse arranjo não durou muito e em novembro de 1960 a Best Box foi dissolvida e formada a empresa Ifabex NV com os sócios Brouwer e Van Min e após a venda dos DAF a marca Best Box com nova razão social (Ifabex NV) lançou os modelos Ford T, Esses eram modelos simples em escala de 3 polegadas (aprox. entre 1:76 e 1:80 para os Ford Model T). O modelo tinha partes metálicas e partes plásticas e foram lançados nove modelos, sempre baseados no mesmo modelo mudando somente a carroceria. 

Dessa forma foram criados sedãs, carros tanque, guinchos, picapes, transportes baú, ambulâncias etc. Esses Modelos T foram postos para venda de 1966 até 1971 com a marca Best Box, apesar da empresa mãe ter sido refundada com novos sócios como Ifabex NV a marca Best Box estava estabelecida na Europa e permaneceu vigente. 

Em 1965 outros modelos além dos Ford modelo T foram aparecendo e na tradicional Feira de Brinquedos de Nuremberg em 1965 foi a vez da Mercedes-Benz 220 SE e dos modelos de Fórmula 1 da época. 

Dentre os primeiros carros de Fórmula 1 dos anos 60 a Best Box fez carros das equipes: BRM, Ferrari, Brabham, Honda, Lotus, McLaren e Maserati-Copper na escala em volta de 1:60. 

Na foto abaixo vemos o modelo #201 da Best Box / EFSI, uma Fórmula 1 da equipe BRM. Embaixo da foto vemos uma BRM azul escura com o ano de 1975 e o nome Best Box, já na parte superior da foto aparece a mesma BRM em branco com a data de 1980 e com o nome na base de EFSI. Aqui vai ser preciso um pouco de explicação para que o leitor entenda como Best Box e EFSI existiram sendo a mesma coisa. 

No caso dos Fórmula 1 houve até uma colaboração importante em 1968 entre Best Box e Dinky em que dois modelos da EFSI / Best Box, O Cooper Maserati (#2519) e o Lotus (#2520) apareceram como os números 60 e 61 da série Mini Dinky (vide marca verde).

Em 1967 a fábrica da Ifabex mudou-se para Delft e reviravoltas econômicas e falta de mão de obra acabaram por fazer a Ifabex achar como solução para esses problemas, a venda dos seus equipamentos de produção para o Fundo de Instituições Sociais (FSI - Fons Sociale Instellingen) das Minas Estatais em Heerlen. Em fevereiro de 1968 os modelos Best Box foram produzidos pelo FSI novo controlador e depois os moldes foram lentamente ajustados para o novo nome da Best Box que foi “EFSI”. São dessa época o Citroën Dyane e o Ford Transit Mk I na escala de três polegadas aproximadamente 1:60 como estampado na base. O Dyane já saiu com a nova marca “EFSI” na base. 

Os modelos provenientes do antigo plantel da Best Box ainda foram comercializados com a antiga marca na base até os moldes serem refeitos. 

Com a nova marca vieram também novas embalagens em blister ou as caixas com base plástica e capa transparente. Com o passar do tempo os blisters foram mudando, mas a marca EFSI permaneceu em todas elas se firmando no mercado. 

A Best Box / EFSI investiu em novos moldes em escala em volta de 1:64 (3 polegadas) e com modelos com partes móveis e detalhados como o Jaquar E Type conversível, mas ainda ficavam atrás do líder europeu na época a Matchbox em qualidade.

O BMW Best Box / EFSI abaixo demonstra o investimento, mas também a necessidade de melhorar para poder superar a líder na época. Os moldes ainda eram grosseiros comparados a concorrência e as rodas eram grosseiras e sem vida. 

Outro modelo dessa época foi o Citroen DS Break Ambulance na escala 1:66. Esse foi um modelo muito parecido com o modelo da Husky (artigo nesse blog em 1 de maio de 2016), mas não é uma cópia, é só uma coincidência, até por que o modelo Best Box / EFSI abre a porta traseira além de outras diferenças, apenas um modelo típico da época feito por mais de um fabricante. 

Em 1980 na continuação da diversificação, foi a vez da EFSI criar uma nova linha de ônibus e caminhões em escala HO (1:87). 

Os modelos tiveram várias pinturas distintas assim como cavalos e carretas e os primeiros tinham rodas simples monocromáticas pretas (vide seta verde) e depois foram substituídas por rodas com um triângulo prateado muito semelhante a roda 3SP da Majorette (vide seta laranja). 

Em 1996 quando o dono da Best Box / EFSI, o Fundo de Instituições Sociais (FSI) das Minas Estatais de Heerlen foi descontinuado todos os seus bens foram liquidados e a EFSI passou a pertencer ao investidor Vincent Nies que mudou o nome da empresa para “Holland Oto” e passou a ter foco somente na produção de modelos de caminhões e ônibus na escala 1:87(HO) e máquinas agrícolas e industriais em escalas maiores (1:43, 1:50 e 1:32). A Holand Oto mudou-se para Weert no sudeste de Eindhoven deixando a região de Heerlen onde estava estabelecida pelo seu antigo nome, EFSI. Na foto abaixo vemos a embalagem EFSI mais antiga dos caminhões 1:87 (escala HO) no topo da foto com a marca mais antiga (vide seta azul) EFSI em letras minúsculas. O modelo com a seta roxa mostra as embalagens finais da EFSI e sua logomarca relançada com letras maiúsculas e não mais minúsculas. O modelo com a seta verde já é da Holland Oto. A caixa amarela é a mesma do último momento da EFSI apenas com a troca da logomarca na mesma posição. 

Modelos de máquinas da OTO em outras escalas aparecem abaixo apenas como exemplo, mas essas máquinas são parte importante do negócio da OTO, seja em venda com a própria marca da OTO ou de alguma de suas afiliadas. 

A OTO tem múltiplas conexões e relações com outros fabricantes de modelos como a holandesa AHC e com as espanholas JOAL e Pilen e possui parte ou o total das empresas: Universal Hobbies, Motorart, HiSpeed e da Kids' Globe Farming Toys. A continuação da antiga Best Box segue dentro da OTO nos modelos HO de ônibus e caminhões, claramente melhorados com os recursos tecnológicos hoje disponíveis. 

Referências:

https://www.hobbytalk.com/threads/best-box-efsi-holland-oto-diecast-production-history.590385/

https://en.wikipedia.org/wiki/Efsi_Toys

https://image.invaluable.com/housePhotos/ejsauction/26/609226/H8897-L121670328.jpg

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https://www.best-box.nl/galerij/verpakkingen/speciale-uitgaven/

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https://toysfromthepast.blogspot.com/2012/12/230-efsi-t-ford-1919-around-1971.html

https://img.ricardostatic.ch/images/388c1ad0-904f-42c0-a8ce-033755aff6d6/t_1000x750/vintage-mercedes-220se-best-box-efsi

https://img.ricardostatic.ch/images/60c551ab-9370-4090-b588-adce1eea0ec0/t_1000x750/efsi-ford-transit-nr-411

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https://www.best-box.nl/galerij/modellen/mini-dinky/

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https://www.best-box.nl/galerij/verpakkingen/speciale-uitgaven/

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https://www.toys-planet.it/it/modellismo-agricolo-132/holland-oto/ho-1262-vredo-vt-1403-holland-oto

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