Tem um clube muito especial que teve uma vida curta e fez a alegria de muita gente, e é isso que o Mauricio vai nos contar hoje! Clique aqui e veja todas as postagens do Mauricio sobre a história do nosso hobby.
O Under The Hood Club foi uma das iniciativas mais interessantes da Greenlight Collectibles (artigo nesse blog em 13 de novembro de 2016) para o público colecionador. Criado como um clube exclusivo, ele oferecia versões especiais de modelos em escala 1:64, geralmente com pintura diferenciada, acabamento mais caprichado e apresentação em embalagem própria, uma caixa estojo de papelão, do tipo estojo expositor, preto com o logotipo do clube em prateado. Ao abrirmos a caixa o interior é vermelho e o modelo aparece e junto há um cartão em preto com letras prateadas com uma ficha técnica do carro. O modelo pode ser guardado na própria caixa ou retirado para acondicionamento onde for definido.
Um dos diferenciais do Under The Hood era a embalagem. Em vez da tradicional cartela encontrada nas séries regulares, os modelos vinham nesses estojos especiais, com uma apresentação mais próxima de item de vitrine do que de brinquedo de prateleira. A embalagem ajudava a reforçar a ideia de exclusividade: o carro ficava protegido, valorizado visualmente e associado ao clube. As peças também traziam numeração no chassi, detalhe importante para colecionadores que acompanham tiragens limitadas e variações de produção. A proposta era simples e muito atraente: entregar ao colecionador um produto com aparência mais sofisticada do que as linhas regulares da marca, valorizando tanto o modelo quanto a experiência de recebê-lo.
Origem, duração e proposta do clube
O programa começou no fim de 2007, com apenas um modelo nesse ano, o 1970 Plymouth AAR ’Cuda, e seguiu com lançamentos entre 2008, 2009, 2010 e 2011. Em notícia publicada no Brasil em junho de 2011, o T-Hunted informou que o clube havia sido cancelado nos Estados Unidos e que, por isso, também não teria continuidade por aqui. Assim, tudo indica que o Under The Hood existiu como uma ação curta, concentrada entre o fim de 2007 e 2011, mas deixou uma coleção bastante lembrada justamente por seu caráter limitado. Parte do estoque remanescente dos modelos Under The Hood de posse da Greenlight foi adquirido pela California Toys a representante oficial da Greenlight no Brasil e vendido no varejo no país no segundo semestre de 2011. Em geral as tiragens dos modelos eram por volta de 1000 unidades de cada molde.
Os modelos do Under The Hood
A primeira fase reuniu muscle cars e esportivos americanos que já tinham forte apelo entre colecionadores da Greenlight. O primeiro lançamento do clube foi o 1970 Plymouth AAR ’Cuda, de novembro de 2007. O Cuda apareceu na tradicional pintura verde com preto, interior preto com abertura do capô e o motor V8 340 Six Barrel no tradicional cor de laranja da Plymouth.
Em 2008 a atração estava menos na quantidade e mais no tratamento dado a cada miniatura: cores especiais, capô funcional e rodas com pneus de borracha, elementos que davam ao conjunto um aspecto mais premium. O mês de maio foi a vez do ‘67 Chevrolet Corvette Convertible aparecer no clube. Essa variação apareceu em um modelo cromado com chamas pintadas em preto sobre o cromo, interior preto e motor cor de laranja. Tiragem de 1000 peças do Corvette conversível.
Em 2008 tivemos uma versão com tiragem de 1000 peças do 1967 Chevrolet Impala SS em pintura amarelo claro com capota de vinil preta, interior preto e motor pintado no detalhe.
Em seguida ao Impala tivemos o 2006 Dodge Challenger Concept em amarelo e preto com interior em preto.
Seguimos em 2008 com outro Dodge, dessa vez o 2008 Dodge Charger SRT8 Super Bee. Modelo com tiragem de 1000 unidades pintado de azul metálico com detalhes em preto, interior preto e motor pintado.
O quinto modelo de 2008 foi o 1968 Ford Mustang GT 2+2 Fastback. Esse modelo saiu na cor vermelha com detalhes em branco e prata, com interior preto e motor em azul claro.
O último modelo de 2008 foi o 1958 Chevrolet Corvette. O modelo saiu em verde água com painel lateral em branco detalhes em prata e interior preto com motor pintado nas cores reais.
A coleção de 2009 foi também de seis modelos como a de 2008. Essa coleção começou com um 1969 Ford Mustang na cor branca com capô e detalhes em: preto, vermelho e prata e interior em preto.
O segundo modelo de 2009 foi o 1969 Chevrolet Chevelle SS. Esse Chevelle apareceu na cor preta com faixa e interior em vermelho detalhes em prata e carroceria conversível.
O modelo mais à esquerda da foto acima é um dos modelos chase da Greenlight chamados de Greenmachine e normalmente são verdes. A tiragem dos modelos Under The Hood era normalmente de 1000 modelos por exemplar e a Greenlight trabalha com 2% de tiragem de modelos Chase dentro de uma partida. Estamos falando que o modelo verde acima é 1 de 20 modelos feitos para todo a série do Chevelle SS 69 do clube.
O terceiro modelo de 2009 foi o 1970 Pontiac GTO Judge pintado de verde escuro com faixas verdes claro e interior em preto. Motor pintado de azul claro.
O quarto modelo do ano de 2009 foi a primeira picape que apareceu no clube Under The Hood e essa picape foi a 1970 Chevrolet C-10 com Camper Top. O modelo em azul com detalhes em prata e preto e a casa em bege e marrom.
O modelo mais a esquerda com a picape em verde escuro metálico é mais um Chase da Greenlight (Greenmachine).
O quinto modelo de 2009 é também o sexto modelo. Na verdade, a partir desse ponto o clube Under The Hood passou a ofertar duas repinturas do mesmo modelo. Ainda totalizando seis modelos em 2009, mas dois deles são o mesmo modelo apenas com cores distintas. O quinto e sexto modelo foi um 2009 Chevrolet Corvette Z06. O modelo saiu tanto em preto quanto em vermelho cereja com decoração de faixas preta e cinza.
2010 iniciou com a mesma forma que o ano anterior terminou e o clube apresentou duas repinturas do 1969 Dodge Charger Daytona. Essa prática de lançar o mesmo casting em duas cores tornou-se uma característica marcante do clube, aumentando o interesse de quem buscava completar pares e variações. A Dodge Daytona apareceu em verde metálico com interior em preto e o segundo modelo em branco com interior em preto. Cada cor teve tiragem de 504 peças.
O modelo mais à direita em verde metálico com a asa traseira em branco é um modelo Greenmachine, o modelo Chase da Greenlight, que em uma tiragem de 504 modelos dá somente 10 peças Greenmachine desse belo Charger Daytona foram feitas e distribuídas pelo mundo todo.
O segundo molde usado em 2010 foi o do 2010 Chevrolet Camaro SS que apareceu um em vermelho e o outro em azul marinho com decoração de faixas brancas e interior bicolor em cinza claro e escuro. O modelo mais a direita na foto abaixo é o modelo Chase da Greenlight (Greenmachine) pintado de verde metálico com faixas brancas e mesmo interior bicolor. O Camaro com tiragem de 504 unidades em vermelho e igual quantidade em azul. Modelo Greenmachine com 10 unidades de tiragem.
Para o terceiro modelo de 2010 a Greenlight escolheu o 2010 Ford Mustang GT Convertible. A tiragem foi das mesmas 504 unidades para cada cor. Um modelo em vermelho cereja metálico e o outro em dourado. O modelo em vermelho com interior bicolor em cinza claro e escuro e o modelo dourado com interior todo em preto.
O Mustang conversível apresenta dois modelos Greenmachine. Um do modelo vermelho e outro do modelo dourado. Cada modelo Greenmachine com tiragem de 5 unidades. Um com interior bicolor como o modelo vermelho e outro com interior em preto como o modelo dourado.
O ano da 2010 trouxe ainda um quarto modelo em duplicata o que elevou o número total de miniaturas do ano para oito. O 1971 AMC Javelin AMX foi o quarto modelo totalizando oito peças exclusivas do clube em 2010. Um modelo em vermelho com detalhes em preto e outro em amarelo com detalhes em preto e ambos com interior monocromático preto. Tiragem de 432 modelos para cada cor.
Em 2011, a coleção chegou aos seus últimos registros conhecidos com o 1970 Dodge Challenger e o 1991 Ford Mustang GT, ambos lançados em duas cores e com produção indicada de 1.000 unidades por versão. Embora essa tiragem fosse maior do que a dos modelos anteriores, os carros ainda mantinham o espírito do clube: variações exclusivas, apresentação dedicada e foco no colecionador que valorizava detalhes além da linha regular. Esses números reforçam o apelo de raridade e explicam por que muitos modelos do Under The Hood continuam sendo procurados no mercado secundário. O 1970 Dodge Challenger apareceu em laranja com faixas e detalhes em preto e prata e o seu par apareceu em azul claro metálico com faixa branca e detalhes em preto e prata. Ambas as versões com interior bicolor preto e cinza.
Na caixa da foto acima temos o modelo Chase (Greenmachine) com as rodas em verde e com tiragem de 10 modelos nessa cor azul.
O último modelo de todo o clube foi o 1991 Ford Mustang GT, também com tiragem de 1000 peças em cada cor tendo sido escolhidas a cor vermelha com interior cinza e a preta com interior vermelho e ambas as pinturas com os para choques e laterais inferiores em prata.
Há ainda uma versão da Natal com a caixa vermelha de um 2010 Ford Mustang Shelby GT500 lançado no que se convencionou chamar de “Holiday Season / Temporada de Feriados” de 2009. Esse foi um modelo lançado pela série e por ser um modelo de Natal vinha com a caixa Under The Hood em vermelho pelo lado de fora. O modelo em vermelho com faixas em prata interior preto e na foto abaixo à direita o modelo Greenmachine em verde com faixas brancas.
O clube acabou sem explicação da Greenlight e havia até pré-produção de modelos não lançados que com certeza fariam a alegria dos colecionadores.
Alguns anos depois em 2018 a Greenlight reviveu somente o nome “Under The Hood” dentro da linha dos Greenlight Collectibles e lançou alguns modelos em cartelas, alguns inclusive com identidade gráfica semelhante as cores do clube, mas não se trata de modelos do clube.
Acabamento acima da linha comum
O grande mérito do clube Under The Hood foi mostrar como a Greenlight conseguiu elevar o nível de detalhamento de seus próprios moldes com pequenas escolhas de acabamento criando modelos acima do seu tempo entre 2007 e 2011.
Hoje (2026) convencionamos chamar uma miniatura de Premium quando ela tem exatamente tudo que os modelos do clube Under The Hood já tinham na sua curta existência de 2007 a 2011.
Pinturas especiais, combinações de cores menos comuns, rodas realistas, pneus de borracha, capô que abre com motores detalhados e numeração no chassi (vide seta verde) criam uma percepção de produto superior. A menor tiragem de cada molde também contribuem para o colecionismo.
Mesmo quando o casting era conhecido de outras linhas, a versão do clube parecia mais refinada e mais desejável. Por isso, o Under The Hood ocupa um lugar especial entre os colecionadores: não foi apenas uma série limitada, mas uma demonstração de como apresentação, acabamento e exclusividade podem transformar uma miniatura 1:64 em peça de coleção. O modelo trás na placa traseira somente o nome do clube “Under The Hood” e deixa claro que a ideia do clube foi excepcional, mas talvez imprópria na data de implementação. O mercado não tinha praticamente nada nesse nível de acabamento, tiragem e preço na época. Fica claro entretanto, que a Greenlight já tinha na época condição técnica de produzir miniaturas Premium em nível equivalente as marcas mais novas vindas da China que hoje se multiplicam.
Referências:
https://glcollector.epizy.com/uth08.html?i=1
https://t-hunted.blogspot.com/2011/06/greenlight-na-coleciona-under-hood.html
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