Johnny Lightning American Graffiti Collection

O primeiro filme de um gênio do cinema recebeu uma grande homenagem de uma grande marca, e o Mauricio Nunes nos conta tudo sobre isso! Clique aqui e veja todas as postagens do Mauricio sobre a história do nosso hobby.

Em 1973 um jovem cineasta chamado George Lucas fez um filme denominado "American Graffiti” um filme clássico sobre rock & roll e carrões da época e como a juventude da época se divertia com carros.

A Johnny Lightning criou uma série com modelos típicos da época do filme. Foram 13 modelos na primeira leva (Release 1) e 12 modelos na segunda leva (Release 2). As embalagens foram especificas da série.

Os modelos foram vendidos em embalagens tipo blister como os modelos da Johnny Lightning são vendidos e tanto em embalagens simples como duplas e essas últimas com bonecos em escala também.

Os modelos do Release 1 tinham modelos White Lightning com bases brancas e pneus pretos escritos “white lightning” em branco.

 

1/13 - 1961/1962 Chevrolet Corvette Roadster #167 - modelo lançado na série Classic Corvettes Series 1 de 1996. Sua primeira cor foi vermelha com interior em preto. O modelo American Grafitti (AG) em roxo e branco com interior em branco. Esse modelo American Grafitti foi exclusivo do mercado Target nos EEUU.

2/13 - 1957 Chevrolet Corvette #166 – modelo de 1996 lançado primeiro na série Classic Corvettes Series 1. Sua primeira cor foi preta com detalhe prata nas laterais e com interior em preto. 

O modelo American Grafitti (AG) em branco e azul com capota e interior em preto.

3/13 - 1957 Chevrolet Bel Air #427 – modelo lançado pela série Johnny Lightning Cover Cars Release 3 - Super Chevy de 1999 na cor verde metálico com interior caramelo.

Para a série AG o Bel Air 57 apareceu saia e blusa, marrom e branco com interior marrom.

 

4/13 - 1958 Chevrolet Impala #144 – modelo lançado pela série Johnny Lightning American Chrome First Shots no ano 2000. Esse série trás sempre dois modelos nas caixas. Um modelo em Zamac e outro em uma cor metálica, nesse caso no lançamento foi usado a cor azul metálica com interior em branco (vide lado esquerdo da foto abaixo).

Para o modelo da série AG a cor escolhida foi o branco com detalhes em vermelho e interior também em branco mostrados na foto acima do lado direito.

 

5/13 - Tom Daniel's "Badman" (1955 Chevrolet Bel Air) #305 – esse modelo foi lançado na série Johnny Lightning Wacky Winners Series 1 de 1996 na cor verde com vidros alaranjados e pintura de corrida/arrancada.

Para a série do filme foi escolhida uma pintura toda preta com o carro com interior branco.

 

6/13 - 1923 Ford T Bucket #562 – modelo do ano de 2000 criado inicialmente para a série Johnny Lightning Hot Rods 2 Release 1. A primeira versão desse modelo apareceu em roxo com cromado e interior em preto.

Modelo em vermelho com interior preto e motor cromado foi a escolha da série American Grafitti para o Ford T-Bucket 32.

 

7/13 – 1932 Ford Hiboy/Coupe #564 – esse modelo saiu conversível (aberto), com capota conversível fechada e com capota rígida. A versão com capota rígida é a da série AG e sua primeira aparição foi nessa série American Grafitti em 2001.

O modelo do Ford Coupé 32 American Grafitti saiu em dois tipos de cartela. Uma todo montado e em outra desmontado para posterior montagem ao se abrir a cartela. Ambas as versões de embalagem trazem o modelo em amarelo com cromo detalhes pretos e interior preto.

8/13 - 1940-1941 Willys #439 – esse modelo saiu no ano de 1999 em três cores na série Johnny Lightning Willy's Gassers Release 1. Um modelo todo em preto (exterior e interior) o segundo lançamento em roxo beringela escuro com faixas coloridas e interior preto e o terceiro lançamento em preto com chamas vermelhas e interior preto.  

O modelo da série AG em branco pérola com detalhes em roxo claro e interior preto.

 

9/13 – 1949 Mercury #751 – modelo criado na série Johnny Lightning Show Rods First Shots de 1999. Para o lançamento o modelo apareceu em roxo e em zamac na mesma embalagem dupla e ambos com interior em branco.

O modelo American Grafitti em vermelho sangue metálico com interior bege claro.

 

10/13 - 1958-1960 Austin Healey Sprite #093 – modelo do ano de 1999 lançado pela Johnny Lightning British Invasion First Shots. Os modelos de lançamento em caixa dupla, um deles dourado e o outro em zamac. Esse modelo abre o capô e ambas as versões da caixa com interior em preto.

O amarelo com interior preto foi a cor escolhida para o Austin Healey Sprite da série American Grafitti.

 

11/13 - 1937 Ford Coupe #565 – esse modelo foi lançado no ano 2000 pela série Johnny Lightning Hot Rods 2 Release 1 e o modelo era na cor cinza com interior em preto e detalhes prateados.

Para a série AG o modelo veio em preto com interior preto e detalhes prateados. Em relação ao lançamento o modelo veio com rodas mais clássicas e não esportivas como o modelo cinza de lançamento.

 

12/13 - 1955 Chevrolet Nomad #242 – modelo lançado em embalagem dupla um em ouro com branco e o outro em zamac,  ambos com interior em branco, pela série Johnny Lightning Tri-Chevy First Shots no ano de 2000.

A cor dourada por inteiro com interior branco e detalhes em prata fizeram o modelo American Grafitti.

 

13/13 -  1956 Ford Thunderbird #290 – o modelo original é sem capota, do ano de 2002, usado como base do modelo AG foi lançado pela série Johnny Lightning Thunderbirds Release 3 com pintura saia e blusa salmão e branco com detalhes prateados e interior em branco versão com capota. Esse modelo saiu primeiro na versão sem capota na mesma série mas no Release 1 na cor preta com interior vermelho.

Branco com interior vermelho e detalhes prateados complementam o modelo da série Amercian Grafitti independente da embalagem usada para venda.

 

A segunda leva (Release 2) da série American Grafitti teve 12 modelos com 4 novos modelos na série e 8 modelos repetidos do Release 1. Dos 8 repetidos, dois levam cores distintas e os outros seis são exatamente o mesmo modelo do Release 1 sem qualquer mudança entre eles. Vamos mostrar primeiro os modelos originas da segunda leva e em seguida mencionaremos os outros 8 repetidos da leva anterior. Os modelos White Ligthning do Release 2 tem interiores e rodas em branco.

 

1/12 -  1940 Ford Pickup #412 – modelo criado originalmente para a série Johnny Lightning Truckin' America Release 1 de 1997 (artigo nesse blog em 25 de novembro de 2018) que saiu primeiro em vermelho com interior preto.

Para a série AG o modelo veio na cor amarela com interior também em preto.

 

2/12 - 1956 Chevrolet Bel Air #151 -  esse Bel-Air 56 saiu primeiro em uma série promocional da  Johnny Lightning  para a  Steadly Quikwheels. A Steadly’s foi uma distribuidora norte‑americana do setor de brinquedos que participava também de Toy Fairs/Feira de Brinquedos nos anos 1990, onde distribuía materiais promocionais e tinha a Playing Mantis que era a controladora da Johnny Lightning nessa época, como uma de suas principais parceiras. O modelo promocional com tiragem de 5000 peças em verde água metálico e branco com interior em preto e grafismo na capota.

O modelo da série American Grafitti em amarelo com interior em preto.

3/12 - 1955 Chevrolet Cameo #414 – modelo lançado em azul claro com interior preto pela série Johnny Lightning Truckin' America Release 1 do ano de 1997.

A versão vermelha do Chevy Cameo 55 saiu na American Grafitti Release 2.

 

4/12 - 1961 Ford Galaxie #781 – modelo de carro de polícia lançado pela série Johnny Lightning Hollywood On Wheels Release 1 de 1998 (artigo nesse blog em 25 de fevereiro de 2018). Modelo em preto e branco com giroflex único vermelho e interior na cor preta.

O modelo do Galaxie de polícia da série AG manteve a pintura preta e branca, mas mudou a pintura do distintivo nas portas e trocou a sirene única por uma barra de sirenes.

 

5/12 1961/1962 Chevrolet Corvette Roadster #167 – o mesmo modelo 1/13 mostrado acima. Essa repintura versão 5/12 não foi exclusiva do mercado Target, tendo venda em todos os estabelecimentos liberada e a cor mudou para toda em branco com interior vermelho.

6/12 - 1957 Chevrolet Bel Air #427 – uma repintura do modelo 3/13 mostrado acima agora todo na cor branca com detalhes em marrom e prata e interior preto.

Os modelos de 7/12 até 12/12 foram idênticos aos modelos do Release 1: 1958 Chevrolet Impala  #144; 1957 Chevrolet Corvette #166; 1956 Ford Thunderbird #290; Tom Daniel's "Badman" (1955 Chevrolet Bel Air) #305; 1940-1941 Willys #439 e 1932 Ford Hiboy/Coupe #564.

Tirando-se o 1932 Ford Hiboy/Coupe #564 com capota que apareceu tanto no Release 1 como no Release 2 e foi lançamento na série, todos os outros modelos mostrados foram repinturas de outras séries e os seis mostrados juntos acima foram repetições dentro da série American Grafitti. De diferente na série tivemos o fato de modelos aparecerem desmontados para posterior montagem e modelos em caixas duplas com cenário e bonecos.

 

Referências:

https://jlcollector.net/42500.html

https://jlcollector.net/42501.html

https://en.wikipedia.org/wiki/American_Graffiti#/media/File:American_graffiti_ver1.jpg

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https://jlcollector.net/427.html

https://jlcollector.net/167.html

https://jlcollector.net/166.html

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https://jlcollector.net/144.html

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https://auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c596264896

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https://jlcollector.net/093.html

https://jlcollector.net/751.html

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https://jlcollector.net/242.html

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https://jlcollector.net/151.html

https://jlcollector.net/412.html

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https://www.worthpoint.com/worthopedia/1956-chevy-bel-air-johnny-lightning-4743849044

https://www.ebay.com/itm/227346420041?_skw=Johnny+Lightning+Steadly+Quikwheels+Bel+Air+1956&itmmeta=01KXDMAP0NDJT2CH2ENE717TT6&hash=item34eee71149:g:Z~sAAeSwI3ZqCIFx&itmprp=enc%3AAQALAAAA8GfYFPkwiKCW4ZNSs2u11xAe9JCJiiS4S2q0CzVcLYPMc6w11pw41XxT1pEqkNs%2F7ZyHrMC4LgOmFKSW4uR1mYlJVrfe6MiWkAuNr2jIJS1Ce9k0h%2Fm%2BABPjs55tgNShpvWUJSvVDlYP3EPACmPfhjK8dg9zkE2vOtcvbhB0CV7e7JuBOIJLiIDlXW4fShqGr1npVQVGZQAxtC62B0bWaDBO8AtnuSrjOeXWO%2Bm8Knu90I6ErYUO0JErC9fMYrEZH9tR5THzieFJF%2BNpb%2FMmJ347UFXdYrMkNo8VQwizo2KgOywlFi5sSMTacHAVNL3Y0A%3D%3D%7Ctkp%3ABk9SR87gqrTrZw

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Topper Toys 1971 – Johnny Lightning

O Mauricio Nunes encerra hoje a história de uma marca muito importante para este hobby! Clique aqui e veja todas as postagens do Mauricio sobre a história do nosso hobby. 

A Johnny Lightning Topper Toys vinha em um crescendo desde sua criação em 1969. Ela partiu forte e com inventividade e no início de 1971 chegou a ter um terço (1/3) do mercado total de pistas que foi tomado da Hot Wheels que era a líder do mercado. Em 1971 a Topper veio com uma nova série de modelos que podiam ser customizados e a chamou de “Customs”.

Os modelos vinham em uma embalagem um pouco maior para poder caber não só a miniatura como as peças usadas para customizá-las. Todas as cartelas vinham com dois desenhos: um desenho do modelo sem customização e o outro já com as peças como modelo customizado. E entre os dois desenhos vinha uma seta preta com duas pontas escrito “Change this Car to this / Mude esse Carro para esse”. 

Tudo ia bem com a Topper até a auditoria da abertura de capital (IPO - Initial Public Offering – Oferta Pública Inicial). Em 1970 a Topper resolveu abrir o capital em bolsa de valores. Essa abertura de capital necessita de auditoria específica dos órgãos reguladores e em 1971 essa auditoria revelou fraude fiscal conforme já comentado no artigo anterior (Johnny Lightning Topper 1969). Os números foram inflados fraudulentamente fazendo a companhia parecer mais lucrativa do que realmente era. Conforme já comentado, a auditoria exigida para o IPO revelou irregularidades financeiras e contábeis. Com isso, o processo foi cancelado e a empresa perdeu a confiança de investidores e bancos. Sem capital novo e com dívidas acumuladas, a empresa não conseguiu continuar operando, fechou as portas em 1971 e oficialmente abriu falência em 1973.

Com o fechamento das portas em 1971 a nova série “Customs” foi a última série oficialmente feita pela Johnny Lightning Topper Toys e mesmo assim ela acabou com apenas cinco modelos no ano de 1971.

 

1/5 - Big Rig (4420) – um caminhão fantasia no projeto da Topper seria o que vemos abaixo. O modelo vinha sem decalques e algumas peças para composição posterior. Eram as seguintes as peças avulsas: adaptador duplo turbo para o motor; um spoiler de plástico branco; decalques de chamas e pneus de borracha para aumentar as rodas traseiras.

2/5 - Hairy Hauler (4421) – modelo fantasia de um caminhão guincho da Topper com dois motores. As peças extras desse modelo eram: peça plástica para o teto e o guincho; laterais cromadas, decalques de chamas e pneus de borracha para aumento das rodas traseiras.

A foto anterior mostra o Hairy Hauler sem as peças de customização e as fotos seguintes vão mostrá-lo já customizado. A forma customizada é a com o guincho. Talvez, se a Topper não tivesse fechado as portas tão repentinamente, essa mesma base de caminhão poderia ter sido usada para outros tipos de caminhão, apenas trocando-se as peças plástica de customização e aproveitando o modelo base. 

3/5 - Pipe Dream (4422) – um estranho modelo que parece um cano vazio transformado em carro. Os acessórios do Pipe Dream eram: teto de plástico preto; cone frontal de plástico preto; adesivos de chamas e os pneus traseiros de borracha para aumento da roda. 

 4/5 - Twin Blaster (4423) – modelo fantasioso. Como a maior parte desses modelos de 1971 da Topper há um pneu para ser colocado sobre a roda aumentando-a. A direita da foto o pneu aumentado e a esquerda da foto o pneu dentro da cartela no espaço reservado aos acessórios (vide marcas verdes). Os outros acessórios do Twin Blaster além dos pneus foram: spoilers traseiros e dianteiros; motor cromado aparecendo nas laterais e os adesivos de chamas.

5/5 - Wild Winner (4424) – o último modelo antes da série acabar prematuramente foi um modelo fantasia de um carro de corrida tipo F-1/Indy. Os acessórios desse modelo foram: aerofólios dianteiro e traseiro, tanques laterais cromados, adesivos de chamas e pneus de borracha para aumentar a roda traseira.

A Johnny Lightning Topper Toys foi a única concorrente real da Hot Wheels no mercado de pistas por gravidade entre 1969 e 1971, sendo a história dela curta, intensa e cheia de inovação — mas termina abruptamente por motivos que não têm relação com seus produtos, mas sim com problemas internos da empresa. Esse terceiro artigo sobre o tema finaliza o que começou a três artigos atrás. Essa conclusão do terceiro artigo é um resumo da curta história da Topper Toys Johnny Ligthning, uma empresa ágil, inventiva, combativa que se não tivesse tido os problemas que teve, talvez tivesse impactado o mercado de miniaturas de metal de uma forma totalmente diferente, mas esse “what if / será que” jamais saberemos a resposta.

1969 — A entrada agressiva no mercado: A Topper Toys Johnny Lightning em 1969 iniciou suas atividades com uma proposta clara: ser mais rápida que Hot Wheels e para isso, a marca introduziu: rodas de baixíssimo atrito; eixos extremamente finos; carros mais leves e design focado em velocidade.

1970 — O auge: “The Jet Power Set” e a vitória em Indianápolis em 30 de maio de 1970, onde o piloto Al Unser venceu a Indy 500 pilotando o carro “Johnny Lightning Special” a Johnny Lightning explode em popularidade por dois motivos:

1. Pistas mais ousadas: onde a Topper lança pistas com: lançadores mais fortes; curvas mais fechadas; peças mais longas e acessórios mais radicais e também lançou a série  “Power Jet”. O objetivo era claro: superar a Hot Wheels em velocidade e acrobacias.

2. Marketing Histórico: a Johnny Lightning patrocina carros reais da Indy 500 e o resultado foi a vitória de Al Unser na Indy 500 de 1970 com um carro Johnny Lightning. Isso impulsiona as vendas e dá credibilidade à marca.

1971 — A queda repentina (não por causa das pistas ou carros): a Topper Toys entra em colapso financeiro. O motivo não tem relação com a qualidade das pistas ou dos carrinhos. O problema real foi fraude contábil e irregularidades financeiras internas. A empresa perde certificações obrigatórias e a chance para operar na bolsa de valores e é forçada a fechar.

A Topper Toys foi a sombra inesperada na trajetória vitoriosa da Mattel. A Hot Wheels nasceu para deslocar a Matchbox/Lesney, que reinava absoluta, e isso acabou acontecendo com a falência da Lesney em 1982. O que a Hot Wheels jamais esperou foi o aparecimento da Topper Toys Johnny Lightning um ano após a Mattel lançar seus “Sweet Sixteen” e já no terceiro (e último) ano de existência a Topper tinha abocanhado 33% do mercado de pistas que a Hot Wheels criou em 1968, onde ela era virtualmente a única fabricante. A Matchbox só lançou suas primeiras pistas por volta de 1970–1971, e mesmo assim de forma limitada, tímida e pouco competitiva com participação de mercado inexpressiva.

 

Referências:

https://onlineredlineguide.com/topper/topper_1971.html

https://jlcollector.net/1971.html

https://www.worthpoint.com/worthopedia/topper-johnny-lightning-hairy-hauler-137188883

https://www.worthpoint.com/worthopedia/johnny-lightning-topper-hairy-hauler-1930379619

https://toycarcollector.com/johnny_lightning/blister_packs/topper_sg25a_14.jpg

https://toycarcollector.com/johnny_lightning/blister_packs/topper_sg25a_28.jpg

https://www.worthpoint.com/worthopedia/vintage-topper-johnny-lightning-1876558662